Faure révolutionne le monde du Taxi avec un nouveau compteur intelligent
Depuis 1977, le taximètre que nous connaissons aujourd’hui et symbole incontournable du voyage en taxi, n’a connu que peu d’évolutions. La start-up française Faure compte cependant bien changer la donne avec la commercialisation d’un nouveau système breveté de détection automatique de tarifs.
L’une des principales difficultés des chauffeurs de taxis, à Paris et ailleurs en France, réside dans la complexité de la tarification. Avec pas moins de 3 tarifs différents applicables dans 21 situations définies par la préfecture et la délimitation de 54 communes définissant les contours des 3 zones de la capitale, les erreurs de facturation peuvent-être nombreuses.
Pour remédier à cette problématique, Faure a conçu un taximètre capable de détecter automatiquement le tarif en fonction de l’heure et de l’emplacement du taxi. Cette technologie offre ainsi aux utilisateurs la tranquillité d’esprit d’un tarif juste tout en éliminant les tâches répétitives de changements manuels de tarifs pour les chauffeurs. En somme, les compteurs Faure sont aux chauffeurs de taxi ce que le régulateur est aux conducteurs lambda.
Nicolas Faure, Polytechnicien et fondateur de la start-up éponyme, tire cette invention d’une expérience personnelle. Alors en poste en tant qu’ingénieur des systèmes embarqués chez Alpine, il constata une erreur de facturation d’une course en sa faveur. Il n’en fallu pas plus pour que l’idée d’une tarification automatique ne lui vienne à l’esprit.
« Pour les chauffeurs de taxi, ce nouveau système offre un avantage concurrentiel majeur en termes d’image. La majorité des chauffeurs cherchent en effet à améliorer la transparence de la Corporation. La généralisation de cette technologie, capable de détecter automatiquement les tarifs et de garantir une facturation transparente aux clients, se révèle être un atout majeur dans ce processus de différenciation. »
Alors que les chauffeurs privés bénéficient depuis longtemps d’un suivi dématérialisé de leurs courses, les chauffeurs de taxi eux, sont restés dans des pratiques encore trop largement manuelles. L’utilisation systématique du papier et l’absence de solutions complètement intégrées ont créé un manque de compétitivité significatif.
En offrant un accès complet aux données générées par l’activité quotidienne d’un chauffeur, Faure donne aux taxis un contrôle total sur ses informations. Cette automatisation permet non seulement de simplifier les opérations quotidiennes mais offre également une flexibilité inédite de traitement et d’analyse des données.
L’entrée de la corporation du taxi dans l’ère du Cloud, offre également de nouvelles opportunités de collaboration, notamment avec les assureurs. Faure permet en effet au chauffeur de partager ses données avec des partenaires commerciaux, simplifiant le processus de facturation. Par exemple, en envoyant des factures PDF directement à un assureur ou l’assurance maladie.
«Ce que nous proposons va au-delà de la simple automatisation. Nous offrons aux chauffeurs de taxi un outil puissant qui révolutionne leur quotidien professionnel. Avoir un contrôle total sur leurs données et la possibilité de les partager facilement avec des partenaires commerciaux représente une avancée majeure pour toute la Corporation du Taxi» explique Nicolas Faure.
La start-up existe depuis deux ans et après une première levée de fonds réussie en 2022, compte désormais trois salariés et une chaine de sous-traitance d’une vingtaine de personnes. L’ingénierie est basée à Brétigny-sur-Orge, en Essonne et l’assemblage à Limoges, inscrivant cette innovation dans une démarche éco-responsable et faisant la part belle au savoir-faire Français.
Au-delà des avantages pour les usagers et les chauffeurs, la start-up ambitionne également une transition écologique du monde du taxi.
L’un des objectifs majeurs de Faure est en effet d’établir une Fondation Carbone. Cette dernière aura pour mission d’accompagner le secteur du taxi dans sa transition écologique en lui fournissant des outils pour réduire son empreinte carbone.
Nicolas Faure explique : «Actuellement, de nombreux secteurs du transport public mettent en œuvre des moyens pour se décarboner, notamment les bus et la RATP. Cependant, les taxis, bien qu’ayant des incitations écologiques pour le remplacement de véhicules, ne disposent pas d’outils dédiés. Notre objectif ultime est de créer un instrument écologique spécifiquement conçu pour les taxis, contribuant ainsi à construire une offre de transport publiques durable.»
Avec plusieurs distinctions prestigieuses comme une nomination au Sprint 50, ou la labélisation Deep Tech, Faure s’apprête à révolutionner l’industrie du taxi, apportant des changements significatifs que le secteur n’avait pas connus depuis l’avènement de l’automobile en 1903.
